从事武装押运工作的同志都知道，每个押运大（中）队都是由一个个车组组合而成。押运车组虽是武装押运团队中最小的集体，也是押运队伍中最小的执勤单元，但是不容小觑的是，押运车组则是武装押运团队中的一线基石。万丈高楼虽然雄伟，但必须从基层一线开始。有句古话说得好：基础不牢，地动山摇。也许这句话有点夸张，但作为风险极高、单车运作的押运行业而言，车长位置显得尤为突出和重要，因为一车之主的车长则是主导这个车组的重要角色。一名押运车长合格、胜任与否，会直接体现出其车组完成任务的出色程度，所以说，选出一名优秀的押运车长是至关重要的，也是毋庸置疑的。作为一名车长，本人从平时的工作中领悟、积累了一些经验，希望能与大家共同交流学习。
一、端正思想态度，找准自身坐标。
作为一名最基层的押运车长，必须时刻注重自己的言行举止，端正工作态度，站稳自己立场，在车组人员中传播正面思想导向。当然，也许有个别车长对公司的管理制度和模式有想法，有意见，不主动去找上级领导表达自己的想法和见解，却到处在队员甚至在服务单位人员面前发表个人意见和牢骚，殊不知自己一吐为快的想法和做法，既解决不了任何问题，也损害了公司整体形象。可以想一想，公司好比是一个集体大家庭，我们作为大家庭里的其中一员，却在外人面前说自家的这样不好，那样不行，那么可想而知，这样的人最终结果会是什么样……其实，人无完人，更何况一个有着几千人的大企业，即使有需要改进的地方也是很正常的事，需要我们做的是不断提出好的想法和合理的建议，一起来共同完善我们的集体，而不是满腹的牢骚与不满，时间久了必将导致自身的思想坐标偏离和被集体所抛弃，最后再想回到原点却要耗费九牛二虎之力。
二、在其位，就要谋其政。
时常会听到身边的同事提到“拿这份薪水就要对得起这份工作”。其实这句话很好的诠释了“在其位谋其政”这六个字的精髓，既然身为一名基层骨干，就要负责任的担负起这个职务范围内的事情，千万不能推诿搪塞，敷衍了事，更不能在平时的工作中，明明看到了问题，却视而不见，刻意回避，不讲不问，能怎么糊弄就怎么糊弄，深怕得罪人。长此以往，不但在队伍中失去了威信，工作更是处处被动。相反，工作中积极主动、肯问事能管事的车长，不但在队伍中竖立起很高的威信，工作也更能一声喊到底，干起来得心应手。我个人始终认为，糊弄工作也就是糊弄我们自己的人生价值！
三、处理问题要内圆外方，不能过分呆板。
在武装押运勤务工作中，车长们常常会遇见一些这样和那样的问题，有时可能需要我们拿出一些建议甚至决定，且必须是在不违反公司制度、不损害公司利益和形象的框架内。而我们公司与各大银行及众多单位是服务与被服务的关系，在运作过程中，常常会受到双方制度或者利益因素的束缚而产生一些冲突。例如：在我们执行一些正常的押运任务途中，服务单位的提解员需要处理一下工作以外的私事，并要求我们为其改变一下路线，或者违反我们公司制度的情况下为其提供方便。当然，押运车长肯定是不会同意的，往往会毫不留情的强硬拒绝。那么，势必会让对方很难堪，也可能会对以后双方工作的配合产生不好的影响。当然，车长的这种做法是没有错的，但我认为，我们也还可以用歉意的口吻向对方解释我们公司的规定和制度，让其知道，如果答应或满足他的要求，我们的车组人员就会受到如何严厉的处罚，或有可能产生一系列如何严重的后果等等。经过这样一些语言上的变通交流后，我们不但给足了对方的面子，又遵守了本该遵守的制度，这就需要车长在工作中多动脑、勤思考，并灵活掌控事态发展。
四、以身作则，树立标杆，发挥承上启下作用。
俗话说：打铁还需自身硬。作为武装押运的一线骨干，如果自身形象不好，业务技能不过硬，各方面素质不优越，还有何理由让队员甘心服从？作为押运车长，我们应当始终保持着一名优秀押运员的优良本质，千万不能有倚老卖老的思想和意念。一旦这种念头滋生，就会对自己放松了要求，业务技能不提升，工作不主动，甚至产生麻木心态，长此以往，就会萎靡不振，从而导致失去骨干的标杆作用，其身不正，何以服人？
作为一名合格车长，应该处在队员与中队领导的中间位置，起着承上启下的作用，也是中队领导与队员之间政令畅通的枢纽。中队领导通过车长反馈的信息，可以适时的掌握队员思想动态，从而有利于队伍的稳定与发展。因为车长与队员因工作的关系，接触时间相对于上级领导要多一些，并常常能和队员打成一片，有较多的共同语言，队员的性格和思想动态在平时的言行举止中体现的更真实一点。细心的车长完全可以用穿针引线的方式，能有效的避免和消除队员与中队领导因工作产生的误会与隔阂，从而拉近两者之间的融洽关系。
五、合理、灵活应对集体生活，处处发扬模范带头作用。
由于武装押运工作的特殊性，工作与生活有时是不分家的，特别是市区以外的各县、区大队，有许多派驻人员，他们以每个服务银行或车组为单位，分布在县、区的多个地点。因此，这些驻地既是工作的地方，也是集体生活起居的场所。所以，安排好八小时工作以外的生活琐事，也是车长的份内之事。武装押运工作是危险、单调、枯燥的，是以一切程序按照制度来执行和规范运作，而集体生活中的众多繁杂琐事是需要灵活应对的。就拿伙食安排和费用开支来说，柴、米、油、盐这些本是家庭主妇们手到擒来的事情，可对于一群笨手笨脚的小伙子大男人而言，却不是那么容易对付的事，这就需要车长发挥各自的智慧了。伙食费用安排的不合理，即使不超资也不一定让大家吃得满意，如果统筹的合理，即使超支，大家也会开心接受，并感觉很满意。如此，既融洽和促进了生活氛围，又推动工作动力和激情，从而达到事半功倍的效果。
当然，要想充分协调好集体生活中的众多琐碎工作，车长不仅要有活跃的思想，还要发挥模范带头作用，将想法付诸于行动。现在我们公司的武装押运业务在不断的发展壮大，每隔一段时期就会有一批批新的押运员经过严格、系统培训后，加入到我们的身边来，而他们大都是八零、九零后的年轻小伙，在家中也都是父母手心里的宝，对押运集体生活中的诸如卫生、做饭、洗衣服之内的琐事基本上是一窍不通，而加入到我们武装押运的大家庭中，这些都是最基本的生活技能，这就需要我们车长骨干充分发扬押运队伍中传、帮、带的优良传统，手把手的传受他们集体生活中最基本的生活技能，帮助他们尽快的融入武装押运模式下的工作与生活，带领他们在最短的时间内成为一名优秀的武装押运员。
六、以诚相待，严管厚爱。
在目前这个如此复杂、到处都充满竞争的社会当中，人与人之间多了一些戒心，少了几分真诚。彼此相处间很少能够完全的放下戒心，做到以诚相待。好多人也是抱着“防人之心不可无”的心态一起工作、生活和相处，从而导致很多人将自己的心完全封闭起来。其实，这样的心态是很可怕的，特别是对于我们从事武装押运工作的特殊队伍而言，更是不能有这种现象存在。我们可以扪心自问:如果大家都抱着这样心态的话，在勤务中又怎能放心的将自己的背面交给我们的搭档呢？又怎么能够提升整体战斗力和凝聚力呢？所以，我们的车长要及时做工作，设法让队员之间彼此放下心中芥蒂，要相信自己的队友，在工作和生活中多交流，勤沟通，切实发自内心的关心呵护他们，让队友之间能够成为真正互相信赖的战友。
当然，要做好一名合格、优秀的一线押运车长，还必须要做到以下几点：一是思想纯洁、品德高尚、立场坚定、原则性强；二是处事稳重，有一定的组织领导能力和水平；三是训练基础扎实，押运技能过硬；四是能够吃苦耐劳，处处起模范带头作用；五是善于处理队员之间的问题和矛盾，能够以兄长的胸怀带领队伍；六是具有一定的语言表达能力协调能力，能够更好地融洽好服务单位的客户关系，有利于各项守押工作的顺利开展。
